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2022-12-15 16:42

从蒙特勒到因特拉肯的黄金通行证特快列车在瑞士推出:欧洲令人惊叹的新列车拥有世界第一的特技

那是一个寒冷但阳光明媚的日子,在瑞士阿尔卑斯山的Zweisimmen火车站,我们站在外面谈论可变轨距(米和标准,如果你必须知道的话),转向架和自动升降的机车车辆。这一切都很吸引人,但说实话,我很渴望黄金通行证特快(GoldenPass Express)豪华车厢里那种配备了各种铃声和哨子的可调节加热座椅靠背。

我认识那个座位才一个小时左右,但我已经在考虑要么永久地搬过去,要么嫁给它。我真的很想你,你个辣妞。

自12月11日黄金通票特快列车向公众开放以来,聚集在一起的记者们正在做的事情正是乘客们现在不必做的事情——那就是走出火车。

The trains look stunning, from the stylish blue and gold exterior to the similarly liveried and beautifully elegant ...


直到现在,由于瑞士铁路历史上的一个怪圈,从拥有著名的弗雷迪·墨丘利雕像的蒙特勒到阿尔卑斯山的行动和冒险中心因特拉肯的115公里旅程,必须分两段完成:换车和在茨威斯曼搬运行李。不再。

黄金通行证快车是瑞士人100多年来规划和挫折的顶峰,这意味着3小时15分钟的旅程可以一口气走完。

瑞士人非常喜欢火车。在流行的陈词滥调中,它们可能因巧克力、布谷鸟时钟、手表和令人厌恶的奶酪火锅而闻名,但真正发挥作用的是火车。

毕竟,他们已经拥有了世界上最长、最深的火车隧道(圣哥达基地隧道;57公里长,2.3公里深),欧洲最密集的铁路网,欧洲最高的铁路使用量(每年3亿乘客),以及世界上最陡峭的齿轮铁路(皮拉图斯山,最大坡度48%)。

对于一个面积只有塔斯马尼亚岛三分之二,60%被山脉覆盖,其中48个海拔在4000米以上的国家来说,这已经很不错了。

GoldenPass特快列车从蒙特勒海拔395米的地方出发,通过格施塔德缓慢地蜿蜒穿过山脉,在Saanenmoser达到1274米的顶峰,然后穿过Zweisimmen和Spiez,到达因特拉肯Ost。

这项技术可以让“黄金通”列车在短短几秒钟内从公制轨距(1000毫米)切换到标准轨距(1435毫米),而且不需要更换转向架(轮毂底盘)或换车(对于不熟悉的人来说,轨距是铁路轨道两轨之间的距离),这是世界首创。

它是由列车公司MOB (Chemin de fer Montreux-Oberland Bernois)和跨国铁路车辆制造商阿尔斯通(Alstom)耗资8900万瑞士法郎(约合1.4亿澳元)建造的。

为此,他们不得不在茨威斯门车站建造一个逐渐扩展的坡道,并设计了世界上第一个没有轴的柔性转向架,扩展以适应新的轨距(反之亦然),同时,将火车车厢抬高20厘米,以适应茨威斯门以外的更高站台。

The train makes the most of the stunning scenery with large windows and panoramic skylights.


新的转向架(其中58辆)在阿尔斯通位于瑞士Villeneuve的工厂建造,而23节新车厢由瑞士铁路车辆制造商Stadler建造,由意大利公司Pininfarina设计。

如果这还不够,电压在转换时也会切换,从MOB网络上的900 V DC到Zweisimmen到Interlaken的BLS网络上的15kV AC。要我说,这只是在炫耀。

从时尚的蓝色和金色外观到同样的制服和美丽优雅的内部(即使在二等舱的平民深处),这些火车看起来令人惊叹,它们最大限度地利用了大窗户和全景天窗的迷人风景。

The technology that allows GoldenPass trains to switch from a metric track gauge (1000 millimetres) to a standard gauge ...


从名字上你可能已经猜到,最高级的是Prestige,它由18个可定制的加热座椅组成,分别位于列车前后(各9个)。由于高度和较低的窗台,小木屋感觉像玻璃气泡,比其他级别高出40厘米。

如果你要去,在列车前部订“威望”。从蒙特勒的Vaud Riviera出发,火车是由MOB火车头牵引的,这意味着前面的风景被部分遮挡住了(尽管侧面的风景也不容小觑——毕竟这是阿尔卑斯山)。

然而,从茨威斯曼出发,列车由BLS的火车头从后方推进,这意味着前排的“声望”车厢可以看到连绵不断的Pays-d'Enhaut和伯尔尼阿尔卑斯山的壮观景色。

除此之外,还有瑞士特有的迷人之处:修剪整齐的绿色田野上点缀着修剪整齐的超模走秀奶牛,风景如画的a型小屋和带阳台的木质房屋,还有隧道,这些隧道出现在另一个山谷中,被乳蓝色的冰川流下的河流一分为二,被白雪覆盖的山峰所俯瞰。

我们从山上下来,满载着香槟、鱼子酱、奶酪和意大利熏火腿,在斯皮兹(Spiez)到达图恩湖的西端,就像变魔术一样,一只必不可少的白天鹅从湖上滑翔而过。坦率地说,这太巧了,我不相信这是真的。把它从水里拖出来,你会发现这是一块非常漂亮的瑞士钟表——总是很漂亮,而且总是很准时。

基思·奥斯汀是作为瑞士旅游局和黄金通快车的客人旅行的。

细节

火车

从2022年12月11日至2023年6月6日,黄金通特快列车每天往返一次,上午9点35分从蒙特勒出发,9点08分从因特拉肯Ost出发。从2023年6月11日起至2023年12月12日,每天往返4班。

船上有食物,可以提前预订。贵宾舱和头等舱有特别的菜单选项。机上有零食和饮料,视情况而定。

贵宾舱必须预订,强烈建议头等舱和二等舱预订(需要支付预订费)。从蒙特勒到因特拉肯的单程机票票价为83澳元(二等)和146澳元(加上31澳元的预订费)。乘坐贵宾舱,需要一张头等舱机票和35瑞士法郎(55澳元)的附加费。

看到gpx。瑞士了解更多细节。

瑞士通行证

如果你在瑞士旅行,无论时间长短,都可以考虑瑞士旅行通票,它可以让你无限制地乘坐火车、公共汽车和船只,乘坐全景火车(加上座位预订和/或附加费),在90多个瑞士城市使用公共交通工具,参观500多个博物馆。三天二等通票的起价为232瑞士法郎(合365澳元)。看到sbb。详情请参阅Ch。

到达那里

所有主要航空公司都有飞往日内瓦的航班。Keith Austin搭乘瑞士航空公司(swiss.com)从伦敦城市机场飞往日内瓦。从那里出发,沿着日内瓦湖(Lac Leman)乘火车经过洛桑到达蒙特勒,路程很短(约1小时20分钟),但很可爱。

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